至于路基防水管理的研商【澳门游戏平台大全】

谈路基排水系统设计与施工技术具体内容是什么,下面本网为大家解答。

随着经济的发展,我国交通事业发展迅猛,公路施工质量面临新的挑战。由于行车速度的提高,公路交通量迅速增长,车辆荷载不断增大,使得现代交通对公路路基、路面防水的处理有更高的要求,要求必须具有足够的稳定性、平整度、抗滑性,才能实现高速行车舒适和安全的必要条件,这也是衡量工程质量好坏的标志。

城市道路排水设计每个细节都非常重要,要结合实际做到最好,才能在应对未知的未来时更好的面对,减少损失的关键。本网小编就城市道路排水设计和大家说一下。

随着改革的不断推进,我国经济发展水平也越来越高,人们的生活水平也越来越高,对于交通基础设施建设也提出了更高的要求,在经济全球化的时代背景下,我国公路领域的发展迎来了蓬勃的春天。本文的核心内容是如何提高公路路基排水系统的能力与水平,旨在通过本文的论述不断促进我国公路路基排水能力的提高,从而在一定程度上促进我国公路事业建设的可持续发展。

对于路基水毁现象,我们采取的是以防为主,防治结合的手段,通过采取一定的防护措施,努力保证边坡稳定性;通过一定的排水措施,及时排除路基、路面及沿线设施排出的地表水。

水害是使城市道路破坏的最主要病害之一。道路路面积水,不仅对交通安全极为不利,长期积水还可能造成路基整体破坏,最终导致路面早期破坏。在设计城市道路时,为保证交通安全、改善城市环境条件,以及避免路面过早损坏,要求迅速及时地排除路面积水。同时城市排水系统的很多排水主干管都敷设在路面下,为保障生产和人民生活,还需及时排除生活污水和生产废水。城市道路排水重点是路基路面排水和绿化带的排水,应综合合理设计使排水系统能迅速、及时地排除各种城市污水。

1.浅析公路路基设计的主要内容

一、路基防水处理的原则

1、道路排水设计的内容

在公路路基的设计过程中,公路的使用寿命与公路路基的稳定性是相关设计人员需要考虑的重点内容。在整个公路路基的使用过程中,水是对路基产生破坏的重要原因,因此,在公路路基的设计过程中,要充分体现排水系统的重要性,有效发挥排水系统的功能,让排水系统在实际的排水过程中能够引导路面的雨水流出,避免雨水长时间的渗透或者是浸泡公路路基,从而对整个公路路基的土体造成严重破坏,大大降低了公路路基的使用寿命。因此,在公路路基排水系统的设计过程中,要不断优化公路路基的排水系统功能,严格控制公路路基排水设计的质量,从而促进其功能的有效发挥。另外,对于公路路基的稳定性而言,在公路路基的施工过程中,就要严格勘察施工环境,在农田密集与居民区密集的地方,搞好相关的排水工作,避免农田用水与居民区用水对公路路基造成破坏,从而大大降低了公路路基的稳定性,不利于公路路基使用寿命的提高。在具体的公路路基施工过程中,可以采用以下的办法来尽可能的减少雨水、生活用水或者是工业用水对公路路基的破坏,主要措施如下:一是在公路路面设置路面边沟。路面边沟的主要功能是辅助整个排水系统,增强公路路基排水系统的能力,聚集的雨水或者是道路两边的生活废水都可以直接通过路面边沟排出,从而减少公路路基的积水,以保护公路路基的结构不受水的渗透或者是浸泡;二是设置路面横坡。所谓的路面横坡是指在有效的施工过程中,根据设计图纸的指导,给路面设置一个角度适中的缓坡,使得公路路基的大量积水可以通过路面横坡排出去,有效的控制了积水对路基的破坏与影响;三是设置横向排水管。一般情况下在基础工程的施工过程中,都会设置竖向排水管,但公路路基不同,除了要设置合理的公路竖向排水管以外还要设置一些公路横向排水管,从而增加公路路基的排水能力,有效的保护了公路路基不受积水的影响;四是设置泄水孔。泄水孔主要是用于排出路面大量积水的,增加了公路路基排水的渠道,有效的提高了公路路基排水系统的功能,在一定程度上可以增加公路路基的使用寿命;五是设置碎石导水沟。导水沟也是排出路面大量积水的主要途径,碎石排水沟与其他排水设施一起,组成了公路路基的排水系统,使得公路路基排水系统可以充分发挥强大的排水功能,从而保证公路路基的稳定性与使用寿命,不断促进我国公路事业的可持续发展。

路基在设计时必须考虑将影响路基稳定性的地面水排除和拦截于路基用地范围以外,并防止地面水漫流、滞积或下渗。对于影响路基稳定性的地下水则应予以隔断、疏干和降低,并引导至路基范围以外的适当地点。

道路排水设计一般包含两类:第一类排水是减少地下水、农田排灌水对路基稳定性及强度的影响。设计通常采用提高路基最小填土高度或在路基底部设置隔水垫层等办法。对于地下水位较高路段,施工期间一般都考虑在施工前开挖临时排水边沟,排除地表水并降低地下水。第二类排水是将路表水迅速排出路基之外,最大限度地减少雨水对路基、路面质量的影响,减少因路表水排水不畅或路表水下渗对路基、路面结构和使用性能产生的损害。设计一般包括:①路面水:通过道路横坡、急流槽、边沟及排水构造物等形成完整排水系统把路面水收集并排出路基范围:对于超高路段,可通过设置在中央分隔带处的中央排水沟和横向排水管等排出路面水,或通过中央分隔带开豁

2.浅析公路路基排水设计的一般原则

路基在施工中,首先应校核全线路基排水系统的设计是否完备和妥善,必要时应予以补充或修改;应重视排水工程的质量和使用效果。此外,应根据实际情况与需要,设置施工现场的临时性排水措施,以保证;路基土石方及附属结构物在正常条件下进行施工作业,消除路基基底和土体内与水有关的隐患,保证路基工程质量,提高施工效率。路基养护中,对排水设施应定期检查与维修,以保证排水设施正常使用,水流畅通,并根据实际情况不断改善路基排水条件。地表排水的目的就是把降落在道桥用地范围内的水有效地汇集并及时排除路界,以减少地表水对路基和路面的破坏。路基处理的原则包括:

口方法把超高路段外侧路面水排到路面另外一侧并通过路面横坡排出。②下渗水:一是中央分隔带下渗水,可通过在中央分隔带下设置纵向盲沟收集,并每隔一段距离设置集水井和横向排水管将下渗水排出路基;二是路肩下渗水,一般处理方法为在路肩设置纵向渗沟,并通过横向排水管排出路基。

公路路基排水设计的主要原则是指导整个排水系统施工的中心思想,在施工过程中,要严格遵守排水设计的主要原则,才能提高整个排水系统的功能与作用,具体原则主要体现在以下几个方面:一是对排水设计要进行整体的规划。在具体的施工过程中,当地的施工人员要结合施工的具体环境、土质的特点、以及地形的多方面因素来进行排水系统的施工,要兼顾经济与实效,从而不断提高公路路基排水系统的能力与水平。一般情况下,在具体的排水系统施工的过程中,要尽可能的避免较长的排水沟出现,从而降低排水系统的能力,较短的排水沟可以解决水过于集中的问题,使得大量的积水可以就近排出,及时疏通。另外,在整个施工过程中,还要加强对自然排水系统的有效利用,在一定程度上可以节约工程造价成本,不断促进施工单位的可持续发展;二是在设计的过程中,要首先考虑附近农田水利的配合措施。在公路路基排水系统的设计过程中,要对附近的农田水利进行实地考察,主要弄清楚农田水利的配合设施,以便于加强公路路基排水系统功能的发挥。在具体的施工过程中,可以根据施工现场的实际情况增加或者是减少排水涵管的设置,使得大量的农业水可以通过这些设施尽快排出去,从而降低农业水对路基的破坏与渗透,大大提高公路路基的使用寿命。另外,还可以将公路路基的排水系统当成是农田水排放的主要部分,可以增加农田水排水的能力与水平。但要特别注意的是,路基边沟一般不用于农田水的排放,如果在特殊情况下需要将二者合并使用的话,就需要加宽路基边沟,并做好相应的加固处理,减少农业水对路基的破坏;三是全面贯彻可持续发展的理念。在整个公路路基的建设施工过程中,要结合当地的水纹条件以及公路建设的相关要求,充分发挥当地的水纹优势,从而实现就地取材。另外,在整个施工建设过程中,还要同时兼顾经济效益与实用价值,彻底贯彻可持续发展的具体要求,从而促进我国公路事业的可持续发展;四是搞好排水工作。众所周知,水是对公路路基破坏最大的因素,因此,在具体的施工过程中,要加强排水系统的建设,搞好排水的辅助工作,想尽一切办法将水挡在路面之外,从而降低水对路基的破坏作用。另外,还要不断加强路面结构的稳定性,提高路基的抗水能力,从而增加公路路基的使用寿命。

至于路基防水管理的研商【澳门游戏平台大全】。1、各种排水设施要因地制宜、全面规划、合理布局、适用经济,并充分利用当地的地形和自然水系的分布。

2、路基排水设计

3.关于公路路基排水系统设计的总体要求

2、排水沟渠应与农田水利设施相配合,以防农业用水影响道桥结构稳定。

路基是道路的基础,其稳定性和强度对于水的作用非常敏感。路基排水的任务是将路基范围内的土路基湿度降到一定的限度范围内,保持路基常年处于干燥状态,确保路基具有足够的强度和稳定性。

在进行公路路基施工建设之前,施工单位要组织相关人员制定一个严密科学的施工计划,并结合当前的实际情况,利用自然排水系统,组成一个功能齐全的排水系统。在具体的施工过程中,要严格贯彻有关规定,统筹安排,保证排水系统功能够发挥出最大的效果,避免大量积水对公路路基产生破坏,从而提高整个排水效果,大大降低工程的造价成本,不断促进我国公路事业建设的发展。

3、设计前应进行实地调查,查明当地的水源和地质条件,对重点防护路段要进行全面规划,各种设施应做到相互配合。

2.1疏干潮湿或过湿路基处于潮湿或过湿状态的路基应进行处理后才能作为设计路基,处理方法如下:对于无法进行碾压、晾晒的过湿路基可采取换填方式进行处理,如抛石挤淤、换填好土、换填透水性好的粒料材料等。对于含水量不是太高的潮湿路基,可以于施工前在路基两侧挖纵向排水沟,并每隔一定距离挖一些横向排水沟,将路基水收集到排水沟内通过吸水泵排走,从而疏干路基。

4、路基排水应尽量不破坏天然水系,防止附近地区水土流失,尽量选择有利地形布设人工沟渠以减少排水设施的防护和加固。

2.2地势较低集中汇水的排水设计立交低洼处地下水水位较高,特别是在下穿式立交中易形成盆地地形,降雨时造成路面积水。城市道路排水设计中要充分重视下立交处道路路基排水问题。

5、道桥排水应与当地水文条件和道桥等级相结合,就地取材,讲究经济适用

当立交附近有低于立交最低路面的排水管区时,采用直接排水的方式,这也是城市道路立交经常采用的方式。自流排水是最经济、最安全的排水措施。

二、公路路基水毁类型及防治措施:

当条件限制不能直接排水时,通过设置排水泵站的方法来排除汇集在地势最低处的地面水。

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